从七年前七个人开始白手起家，到现在拥有上百位汽车销售服务精英；从每年销售四十台车，到现在取得新乡轿车市场单品牌上牌量第一的优异成绩，李新和他的新乡市诚信汽车经贸有限公司（以下简称诚信汽贸）秉持诚信，走过了并不平坦、但值得骄傲的七年。
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对于中国的消费者来说，“保修期”为大家所熟知，相对而言，“延长保修服务”（以下简称延保）还比较陌生。本期我们有幸采访了美延保修集团中国区总裁谢晓辛先生，他将为大家呈现一个虽有些陌生，但前景无限广阔的汽车延保市场。
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作为辽沈地区最早选择4 S 店模式，并且发展最快的汽车经销企业之一，可以说，辽宁路安伟业集团（以下简称辽宁路安）见证了沈阳汽车市场的发展历程。
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趋势之道是赵宏的做事之道，平衡之道是赵宏的做人之道；和他聊前者，感觉这是个商人，和他聊后者，却感觉这更像个学者。换句话说，赵宏给我留下了一个典型的儒商印象，智慧，低调，温雅，豁达——这就是四川省城市车辆置业有限责任公司董事长赵宏。
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在市场的考核中，重庆俊源取得了相当不错的成绩。当然，市场的试卷依然铺展在面前，不但没有时间举杯庆祝，还要加倍努力，一切为了答卷上的更高分。
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“上海九州是一个‘ 进口车的大卖场’，保时捷、奔驰、宝马、奥迪等SUV车常备现货”，上海九州总经理钱建华说，“多品牌有多品牌的优势，消费者选择余地相对较大，由于没有品牌间利润的冲突，我们拥有的专业销售团队完全有足够的理由为消费者提供咨询帮助，充分发挥‘导购’优势。我们不一定能够提供最低的价格，但是我们一定能够提供最合理的建议。”
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众所周之， 经营4 S 店需要动辄上千万的资金，在宁波车市，四家4S店一起开业尚属首例，从整个行业来说，这也不可谓不是大手笔。而对许为明，这只是他纵横宁波商界十余载华彩的篇章之一。
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提升软实力，应对变局在上海鑫看来，对于经销商而言，产品力＋营销力=竞争力。在产品力因受成本增加而号召力减弱的时候，如何提高软实力弥补产品力的不足是当前的主要问题。
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起步于“ 风云际会” 之地的广西机电， 秉承着不断学习、时刻保持变革的姿态， 在谱写着时代的华章， 现已成为广西、乃至整个西南车市的标杆之一。
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汽车后市场正在成为车商“逐鹿”的新战场。汽车养护产品丰厚的利润空间更是为众多车商所看好，上海汇景汽车用品有限公司（以下简称上海汇景）冯彬总经理更是认为，“养护服务业绩其实是4S店综合能力的一个反映点，其作用不容小觑。”
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